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26세의 캐시는 6만 달러를 대출받아 쉐보레 실버라도 3500HD 트럭을 구입했으나, 이후 직장 이동과 긴 출퇴근 거리로 연료비 부담이 커지며 월 900달러의 할부금이 부담으로 작용함. 현재 대출 잔액 5만 3천 달러가 차량 가치 3만 9천 달러를 크게 웃돌며 경제적 부담이 증가하는 사례가 미국에서 흔해지고 있음.

Cassie는 노후한 지프를 처분하고 약 6만 달러를 대출해 쉐보레 실버라도 3500HD를 구입했으나, 직장 이동으로 출퇴근 거리가 늘어나고 연료비와 주거비 부담이 커지면서 매월 900달러의 차량 할부금이 부담되기 시작했다. 그녀는 현재 5만 3천 달러의 대출 잔액을 지고 있지만 차값은 약 3만 9천 달러에 불과해 부채 차액 문제에 직면했다. 이러한 부정적 자산가치(negative equity)를 지닌 차량 금융 문제는 미국에서 점점 더 보편화되고 있다.

최근 집값과 대출금리가 높아진 상황에서 일부 주택 소유자들이 월 상환액을 줄이기 위해 재융자를 선택함. 세 명의 사례를 통해 재융자 과정의 어려움과 절약 효과, 그리고 장기적인 재무 전략을 살펴봄.

루시는 7년 전 40만 달러를 상속받아 그대로 투자해 현재 90만 달러로 늘어났다. 안정적인 임대 조건 아래 월세 2000달러를 내고 살고 있지만, 어머니는 주택 구입을 권유한다. 루시는 투자금 유지와 임대료 절감 중 어느 쪽이 장기적으로 유리한지 고민 중이다.

최근 가계 부실채권이 빠르게 증가하고 있음. 앞으로 신용카드뿐 아니라 체크카드 이용실적도 은행 대출 우대금리 적용에 포함되며, 할부 결제는 할부 기간에 걸쳐 실적으로 인정됨. 금융권은 8월 휴가철을 맞아 다양한 금융상품을 잇달아 출시함.

미국 7월 소비자신뢰지수가 유가 반등과 노동시장 우려로 하락했으며, 애플이 미국에서 2년 리스 프로그램을 도입해 아이폰 등 기기 수요를 선제 대응하고 있음. 뉴욕증시는 AI 관련 우려로 반도체주가 하락하며 나스닥이 1.2% 내림과 동시에 코스피와 나스닥 100 지수의 동조화 현상이 주목받음.

할부나 리스 차량을 담보로 한 변종 불법사금융 피해가 올해 상반기 12건 접수됐으며, 특히 5~6월에 9건으로 급증했다. 대출 이자율은 최대 연 229%에 달하며, 주차비·출장비 명목으로 법정 최고금리(20%)를 훨씬 넘는 부대비용이 포함된 사례가 많았다. 금융감독원은 불법사금융 피해 방지를 위해 즉각 신고할 것을 당부했다.

오라클 창립자 겸 의장인 래리 엘리슨은 약 40.6%의 지분을 보유해 분기별 약 5억 7,900만 달러, 연간 약 23억 달러의 배당소득을 올림. 한편, 소규모 개인 투자자가 10만 달러어치 오라클 주식을 보유할 경우 연간 약 1,373 달러의 배당금을 받게 됨.